Автомобильные аккумуляторы на конденсированном веществе собираются начать массовое производство

Недавно компания КАТЛ заявила о планировании конденсированных батарей на интерактивной платформе: «В настоящее время она сотрудничает в разработке проектов гражданских электрических пилотируемых самолетов, внедряет стандарты и испытания авиационного уровня, а также отвечает требованиям безопасности и качества авиационного уровня. Кроме того, КАТЛ также запустит автомобильную версию конденсированных батарей, массовое производство которых будет возможно в 2023 году.

Можно сказать, что аккумуляторы на конденсированном веществе являются еще одним крупным прорывом для КАТЛ в глобальной области энергетических батарей. Они не только являются ведущими отечественными компаниями, но и первыми в мире. В этом году может быть запущено массовое производство автомобильной версии конденсированных батарей."

Согласно КАТЛ, конденсированные батареи также являются разновидностью литиевых батарей. Его форма электролита находится между твердотельными и жидкими батареями. Это гелевый материал, по сравнению с тройной литиевой батареей, представленной в настоящее время на массовом рынке, он имеет более высокую плотность энергии. Текущая плотность энергии обычных тройных литиевых батарей составляет около 250 Втч/кг; Плотность энергии литий-железо-фосфатных батарей составляет в основном 180 Втч/кг. Плотность энергии элемента конденсированной батареи может достигать 500 Втч/кг, что в два раза выше, чем у тройных литиевых батарей.

По сравнению с обычными литий-ионными батареями конденсированные батареи имеют следующие существенные преимущества:

1. Высокая плотность энергии: удельная плотность энергии конденсированных батарей может достигать 500 Втч/кг, что значительно выше, чем у обычных тройных литиевых батарей и литий-железо-фосфатных батарей. Это означает, что батареи на конденсированном веществе могут хранить больше энергии при том же весе, тем самым увеличивая дальность полета электрического пилотируемого самолета.

2. Высокая безопасность. В батареях с конденсатом используется новая система материалов и они имеют высокие показатели безопасности. Оптимизируя структуру электролита и регулируя межцепные взаимодействия, аккумуляторы с конденсированным веществом могут улучшить стабильность батареи и снизить вероятность возникновения угроз безопасности, таких как пожар или взрыв.

Эти данные показывают, что конденсированные батареи являются не только первоклассным вариантом для электромобилей, но также могут удовлетворить потребности в плотности энергии небольших пассажирских самолетов. Данные показывают, что самолеты с количеством мест менее 100 могут быть полностью электрическими, используя конденсированные батареи каждые 600–1200 км. Запуск аккумуляторов на конденсированном веществе сделал преимущества КАТЛ в области электрификации и интеллектуальных транспортных средств более очевидными.